對於海外投資家來說，向來以位於東京都心五區的澀谷、新宿、銀座、六本木等，東京的中心地區最為熱門。在此之外，今後預計將成為話題的區域之一就落在「JR山手線新站・田町地區」。由兩項大規模的再開發計劃領軍，巨大都市發展計畫目前正緊鑼密鼓進行中。

其一是以JR山手線的「新站」為中心的再開發計畫。在山手線的品川站及田町站之間，睽違40年之久的新設車站計畫預計將於2020年開設。在此「新站」周邊地區，預定有8棟超高層大樓的建設計畫進行中，完工後預估將有來自世界各國為數眾多的企業進駐，帶來約10萬人的勞動人口匯集，總規模相當於六本木Hills大樓的3倍以上。
其二是田町站的大規模再開發計畫。田町站周邊地區受指定為「亞洲企業業務總部特區」，計畫於2020年前吸引超過500間以上的外國企業進駐。在此將誕生包含辦公大樓和購物商場，以及因應海內外需求而生的住宿設施，成為總和約7.7公頃的巨大複合設施，規模將凌駕「Tokyo Midtown東京中城」。
在「山手線新站・田町地區」新釋出的不動産投資物件日漸稀少的同時，就在今年6月，原有持有者預計將某間位於芝浦的屋齡淺、單人套房住宅公寓分間出售，因而在不動産業界關係人士當中造成不小的話題。上述套房公寓物件「SYFORECITY芝浦」，位於山手線新站與田町站之間約各半的距離。雖然是位在現前最熱門的區域，但卻能以平價實惠的2,500萬日圓起即可購入。目前在港區，能夠以此價格帶購入的屋齡淺之住宅公寓可說是少之又少。這是因為相對應於人口增加，住宅的供給減少是主因之一。

在都心五區當中，又以港區的住戶數增加最為顯著。對此，東京都自2008年開始設限加強未滿25㎡的套房公寓建築限制，連帶導致供給數的減少。換句話說，在建築規制後建設的住宅公寓必須符合過半以上房間需達面積25㎡以上的限制，面積影響售價，公寓購入的難度因此增加。
上述物件「SYFORECITY芝浦」是在規制加強之前不久的2006年建設，全戶皆為未滿25㎡的單人套房，因此才能夠在港區以2,500萬日圓起購入屋齡淺的住宅公寓。除此之外，考慮此地區的發展潛力，不僅能享有投報率4%以上的收益，也能期待未來物件轉售後獲得的資本利得。

本案原先預定主要目標客群為以考量繼承稅節稅目的之日本國內投資家，但在此同時，也保留了部分戶數給海外投資家。
日本與台灣相同，面臨到伴隨高齡化社會發展下的國內住宅需求下滑，日本政府對於吸引訪日觀光外國遊客和外國企業進駐十分重視，並作為國策之一積極推進當中。作為在日本政府極力推動的發展計劃中重要的一環，「山手線新站‧田町區域」想必會持續是話題焦點之一，更加令人無法移開視線，並滿心期待此區域未來的發展。